以见行业方案针对性解决路径
技术融合破解核心痛点
案例一：广州白云机场三期工程项目
BIM正向设计到施工全过程指导
关键词：建成模拟、交底核验、全景记录
项目情况
2020年，广州白云国际机场三期扩建工程正式开始动工，计划将于2025年建成投用。这是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现，打造民航领域智能建造标杆项目，具有重要意义。
技术实施亮点
1、建成模拟与分专业交底
白云机场工程项目采用BIM正向设计，并将准确的BIM模型应用于施工阶段。通过一见®AR施工助手，将BIM模型1:1投影到真实环境中，进行项目的建前模拟和场地布施模拟，提前判断出切实可行施工方案。
建成模拟
分专业交底
面对结构体量庞大，工艺节点多样复杂的情况则通过以见BIM+AR技术进行分专业交底，以及重点工艺、重点工序技术交底，避免施工错误，减少返工。
2、机电设备可视化核验
使用一见®AR·施工助手移动端，对复杂机电管线进行可视化核验。传统验收方式需对图纸理解非常深入的管理人员，巡检工效为：15处/天；而数字化巡检验收仅需一名对模型及图纸有一定了解的管理人员，工效可达到：42处/天，验收效率提升约180%。
地下管廊对比核验
3、全景远程管理
在白云机场项目中还应用了一见®️360·镜现，通过360全景记录现场进度，与BIM模型进行实模比对，每周进度可视化，进度结算有依据；现场进度周期性影像化记录，建设方可远程确认现场进度。
左全景图右BIM模型，进行对比
案例二：西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼
从“照模施工”到“场模一致”
关键词：数字化巡检、工单创建
项目情况
西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家“十四五”重大建设项目和中国民用航空局支持建设的全国民航“标杆示范项目”，也是陕西省委、省政府确定的全省民航发展“头号工程”。项目具有“三大极限”的特点。一是用地范围内建（构）筑物密度极限。二是楼层极限净高条件下，综合管线穿梁预留孔洞数量达3.5万个。三是工期极限。GTC项目地铁保护区内施工仅用时一年半。
应用场景
1、质量管理工单创建
通过BIM+AR将复杂管线穿梁预留孔洞的3D模型叠加至施工现场，施工人员通过移动设备可直观AR查看精确位置及穿梁路径，避免因图纸理解偏差导致的返工，并支持多专业协同交底。
2、数字化巡检验收
采用BIM模型与AR实景比对技术，对综合管线机电安装进行无纸化验收。管理人员通过移动端扫描现场构件，实时调取模型数据核验施工精度。
案例三：厦门某机场维修基地项目
深入BIM应用，落地BIM
关键词：机电核验、工单处理
项目情况
该项目总占地面积约53.73万平方米，总建筑面积29.23万平方米，包括12个大型客机维修机位及6个窄体维修机位。项目建成后将成为世界单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库，进一步提升厦门机场的运行保障能力和综合服务水平。
应用场景
1、可视化机电核验
基于BIM模型，通过AR技术投射到现场，实现维修机库内隐蔽管线的可视化核验。运维人员通过手机/平板/AR眼镜定位设备故障点，并自动关联维修手册，故障排查时间缩短50%
2、工单闭环处理流转
依托BIM协同管理平台，将巡检发现的设备缺陷直接生成电子工单，通过模型定位推送至责任人，并实时跟踪处理进度。工单处理周期由传统模式的7天压缩至48小时，形成“发现-派单-修复-反馈”全流程闭环。
案例五：长沙机场改扩建工程T3航站楼
一线技术人员推进BIM落地应用
关键词：模型轻量化、工期录入、文档挂接
项目情况
长沙机场T3航站楼系湖南省最大单体公共建筑，是湖南充分发挥“一带一部”区位优势，助力实现“三高四新”美好蓝图的重要举措之一，对完善湖南省综合交通枢纽体系、促进湖南对外开放、畅通中部地区国内国际双循环具有重要战略意义。T3航站楼拥有超大平面、高大空间、工作界面接口多、专业系统多等重难点，先后完成非影响区混凝土结构封顶、主体网架结构提升多个关键节点。
应用场景
1、超大BIM模型的轻量化处理与应用
2、多专业施工工期管理
3、设备材料等文档挂接与存储
更多民航建造案例
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总结
政策推动与行业痛点共同构成以见民航解决方案落地的"双重驱动力"。国家顶层设计通过标准制定与资金扶持加速技术渗透，而行业在效率、安全、成本等方面的痛点则倒逼技术迭代。未来，随着《智慧民航建设路线图》的全面实施，该技术组合将更深融入民航“规-建-管-养”全链条，成为新质生产力发展的核心引擎。
